インプレッサとcafe規制

マイナーチェンジを経て、２Ｌのラインナップは４ＷＤがe-boxerとなり、いわゆるマイルドハイブリッドエンジンとなり、ガソリンエンジンはＦＦモデルだけになったのかとおもいきや、STIグレードが追加されこちらはガソリンエンジンなんだけどFFと4ＷＤの併売となった。

一方で、販売が奮わないセダンボディのＧ４は大きな変更なし、と。

ここは、G4にこそSTIグレードを置けよ、と。

それこそ矜持だろうよ・・・。

ちなみに、次期型でG4は廃止という噂も。

そもそも俺はインプレッサもセダンは「Ｂ４」でよかったと思う。

なぜ、微妙な印象の残るサブネームをつけたんか？

レガシィＢ４もシャープでエッジの効いたイメージは

最初の数年だけで、途中から安いグレードを追加したりして

自ら愚かなことしてたけど、な。

スバルのセダンはすべて「Ｂ４」でもよかったんちゃうかな。